Bolero von Koado
Name: Bolero
Vetrieben durch: Diverse
Hersteller: Koado
Kategorie: RC1 Modelle
Material: Rumpf GFK / Flächen Styro Balsa
Spannweite: 1,5m
Länge: 1,5m
Gewicht: ~3kg
Preis: k.A.
Link zum Shop: Nicht mehr erhältlich
Vetrieben durch: Diverse
Hersteller: Koado
Kategorie: RC1 Modelle
Material: Rumpf GFK / Flächen Styro Balsa
Spannweite: 1,5m
Länge: 1,5m
Gewicht: ~3kg
Preis: k.A.
Link zum Shop: Nicht mehr erhältlich
Die guten alten Zeiten der RC1, wer erinnert sich nicht mehr daran? Na gut, vermutlich die jüngere Generation ;). Die RC1 Klasse war praktisch der Vorgänger der heutigen F3A Klasse und wurde mit Kunstflugmaschinen ausgetragen die zwischen 1,5 und 1,5m Spannweite hatten. Verbrennermotoren waren damals Stand der Technik und Hanno Prettner der weltbeste Pilot. Seine Curare ist heute noch eine Legende... Im Vergleich zur heutigen F3A Klasse war RC1 noch erschwinglich und so gut wie jeder Hobbypilot hatte eine RC1 Maschine zuhause. Mit dem Aufkommen der F3A mit 2m Spannweite und der Verbreitung von Elektromodellen sind die RC1 Flugzeuge praktisch ausgestorben. Umso schöner ist es dass die Curare wieder aufgelegt wurde und die RC1 so eine Art Retro Boom bekommen hat. Auch viele Jahre nach ihrem verschwinden strahlt die RC1 Klasse immer noch etwas besonderes aus und macht vorallem sehr viel Spaß zu fliegen.
So wird der Bolero geliefert:
Ganz ehrlich? Es ist mindestens 15 Jahre her dass dieses Flugzeug in einer Schachtel ankam, ich habe nicht mehr die geringste Ahnung ;).
Mein Setup:
Der Bolero hat mittlerweile schon viele Jahre auf dem Buckel, damals wurde er noch mit 5 Graupner C5077 bestückt welche hervorragend ihre Arbeit verrichten. Der Akku wurde diese Saison gegen eine 2700mAh NiMh ausgetauscht und als Kraftwerk verrichtet ein Webra Speed 40 mit Dynamix Vergaser und Reso seinen Dienst. Als Empfänger kommt ein OrangeRx R620 mit einem OrangeRx R100 Satelliten zum Einsatz.
Der Aufbau:
Die Maschine kommt in bekannter ARF Ausführung, das heißt der GFK Rumpf sowie die Flächen sind fertig. Die Arbeiten beschränken sich auf ein Bebügeln der Flächen, Höhen und Seitenruder sowie auf den Einbau der Elektronik und der Montage des Tanks. Überraschungen gibt es keine, alles passt sehr gut und bei einem geübten Modellbauer ist der Bolero in wenigen Tagen in der Luft.
Flugeigenschaften:
Wer schonmal ein RC1 Modell geflogen ist, der bekommt das was er erwartet, jemand der so etwas noch nie geflogen ist, dem wird das Lächeln nicht mehr vom Gesicht zu wischen sein. Der Bolero ist eine RC1 Maschine durch und durch, das heißt absolut neutrales Flugverhalten und in der Position wo man die Sticks loslässt fliegt er weiter.
Egal ob Rollenkreis mit nur einer Rolle, Negativlooping, Turn oder Humpty Bump, er geht durch alle Fioguren absolut neutral uns es müssen nicht die geringsten unerwarteten Korrekturen durchgeführt werden.
Der Start ist für ein Zweibeihnfahrwerk typisch unruhig und man muss viel mit dem Seitenruder arbeiten bis ein wenig fahrt aufgenommen wurde, dann hebt er fast von selbst ab. Die Landung ist noch unkritischer, da er sehr gute Langsamflugeigenschaften und einen sehr gut zu kontrollierenden Gleitwinkel hat ist die Landeeinteilung sowie ein sehr weiches Aufsetzen ein Klacks. Ein Gedicht ist natürlich der Motor. Der Webra hat 6,5ccm Hubraum, dafür aber fast die Leistung eines 10ccm Motors. Durch den Dynamix Vergaser hat er zwar ein paar Eigenheiten, dafür aber eine Gasannahme die mit einem Motorrad konkurriert.
Alles in allem eine wunderbare Maschine wo mir niemand so viel Geld dafür zahlen könnte dass ich mich von ihr Trennen würde.
Egal ob Rollenkreis mit nur einer Rolle, Negativlooping, Turn oder Humpty Bump, er geht durch alle Fioguren absolut neutral uns es müssen nicht die geringsten unerwarteten Korrekturen durchgeführt werden.
Der Start ist für ein Zweibeihnfahrwerk typisch unruhig und man muss viel mit dem Seitenruder arbeiten bis ein wenig fahrt aufgenommen wurde, dann hebt er fast von selbst ab. Die Landung ist noch unkritischer, da er sehr gute Langsamflugeigenschaften und einen sehr gut zu kontrollierenden Gleitwinkel hat ist die Landeeinteilung sowie ein sehr weiches Aufsetzen ein Klacks. Ein Gedicht ist natürlich der Motor. Der Webra hat 6,5ccm Hubraum, dafür aber fast die Leistung eines 10ccm Motors. Durch den Dynamix Vergaser hat er zwar ein paar Eigenheiten, dafür aber eine Gasannahme die mit einem Motorrad konkurriert.
Alles in allem eine wunderbare Maschine wo mir niemand so viel Geld dafür zahlen könnte dass ich mich von ihr Trennen würde.
Hier ein kurzer Flug wo ich eine Kamera am Seitenleitwerk befestigt habe:
Hier auch noch ein Flug aus meiner Sicht:
Fazit:
Zielgruppe: Fortgeschrittene und Profis
Fertigstellung: Mittel
Flugeigenschaften: Sehr gut
Preis/ Leistungsverhältnis: k.A. (Ich kann nichts mehr zum Preis sagen)
Es freut mich wirklich sehr dass die Retrowelle auch, oder vorallem, die RC1 Maschinen wieder öfters auf die Flugplätze bringt. Der Bolero ist mit Sicherheit eine der besten RC1 Maschine welche absolut neutral in der Luft liegt und sich vor keinem Vergleich scheuen braucht. Wer irgendwo ein gebrauchtes Exemplar finden kann, der sollte sofort zugreifen!
Fertigstellung: Mittel
Flugeigenschaften: Sehr gut
Preis/ Leistungsverhältnis: k.A. (Ich kann nichts mehr zum Preis sagen)
Es freut mich wirklich sehr dass die Retrowelle auch, oder vorallem, die RC1 Maschinen wieder öfters auf die Flugplätze bringt. Der Bolero ist mit Sicherheit eine der besten RC1 Maschine welche absolut neutral in der Luft liegt und sich vor keinem Vergleich scheuen braucht. Wer irgendwo ein gebrauchtes Exemplar finden kann, der sollte sofort zugreifen!
Update 24.06.2014:
Die Zeit war schön, aber alles hat ein Ende...
Ja, es trifft nicht immer nur Schaumwaffeln, manchmal muss auch ein richtig schöner Flieger dran glauben.
Was war passiert? Ganz einfach: Langsamer Überflug mit Halbgas und etwa 10° Sinken, plötzliches Höhenruderflattern und somit ungebremster Einschlag in der Graspiste.
Die Maschine selbst ist ein Totalschaden, der Motor hat aber zum Glück überlebt und wird sicher in einem anderen Gefährt noch viel Freude bereiten.
Kopf hoch, jetzt ist Platz für was Neues, und das wird was ganz besonderes. Ich Verrate aber noch nichts vor dem Erstflug ;).
Fotos gibt es unter Crash Fotos...
Was war passiert? Ganz einfach: Langsamer Überflug mit Halbgas und etwa 10° Sinken, plötzliches Höhenruderflattern und somit ungebremster Einschlag in der Graspiste.
Die Maschine selbst ist ein Totalschaden, der Motor hat aber zum Glück überlebt und wird sicher in einem anderen Gefährt noch viel Freude bereiten.
Kopf hoch, jetzt ist Platz für was Neues, und das wird was ganz besonderes. Ich Verrate aber noch nichts vor dem Erstflug ;).
Fotos gibt es unter Crash Fotos...