H101- Salto von Fly Fly (Aerofever, JSB usw...)
name: H101 Salto
Vetrieben durch: Diverse Firmen
Hersteller: Fly Fly
Kategorie: Kunstsegelflugmodelle
Material: Rumpf: GFK Flächen: Rippen vollbeplankt
Spannweite: 2.68m
Länge: 1.18m
Gewicht: 2.2kg
Preis: 185€
Link zum Shop: Nicht mehr verfügbar
Vetrieben durch: Diverse Firmen
Hersteller: Fly Fly
Kategorie: Kunstsegelflugmodelle
Material: Rumpf: GFK Flächen: Rippen vollbeplankt
Spannweite: 2.68m
Länge: 1.18m
Gewicht: 2.2kg
Preis: 185€
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Der Salto gehört mitlerweile schon zu den Oldtimern unter den Kunstflugseglern, bereits vor Jahren wurde er durch Swift oder Fox abgelöst und hatte auf internationalen Wettbewerben keine Chance gegen diese. Während eigentlich alle Kunstflugsegler auf ein normales Kreuzleitwerk setzen hebt sich der Salto hier mit seinem V-Leitwerk von der Masse ab. Abgesehen davon hat ein Salto ein atemberaubendes Flugbild und ist deswegen eigentlich immer ein gern gesehener und seltener Gast.
Setup:
Ich habe dieses Modell gebraucht erworben, dadurch kann ich leider keine Angaben zu den Servos in der Fläche und den Akkus machen. Ich weiß lediglich dass es vier 4000mAh NiMh Zellen sind.
Auf dem V-Leitwerk sind Multiplex Mini HV Servos verbaut welche sehr gut ihren Dienst erledigen. Bei einem V-Leitwerk ist es immer wichtig sehr exakte Servos zu haben, dafür müssen sie nciht sonderlich stark sein.
Die Schleppkupplung ist in der Nase eingelassen und wird durch ein billiges Chinaservo betätigt. Als Empfänger verwende ich einen Orange Rx R710.
Auf dem V-Leitwerk sind Multiplex Mini HV Servos verbaut welche sehr gut ihren Dienst erledigen. Bei einem V-Leitwerk ist es immer wichtig sehr exakte Servos zu haben, dafür müssen sie nciht sonderlich stark sein.
Die Schleppkupplung ist in der Nase eingelassen und wird durch ein billiges Chinaservo betätigt. Als Empfänger verwende ich einen Orange Rx R710.
Aufbau:
Wie bereits geschrieben kann ich über den Ausbau ledier nichts berichtigen, aber man liest so einiges im Internet über stark schwankende Qualität der Baukästen. Bei meinem sind die Flächen zum Glück nicht verzogen und es gibt auch sonst keinen Grund sich zu Beschwerden.
Was man aber trotzdem machen sollte ist, dass man die Bowdenzüge für das V-Leitwerk austauscht, die originalen sind viel zu weich.
Was man aber trotzdem machen sollte ist, dass man die Bowdenzüge für das V-Leitwerk austauscht, die originalen sind viel zu weich.
Flugeigenschaften:
Entgegen meinen Befürchtungen betreffend so großer Maschinen aus China muss ich sagen dass ich begeistert bin. Klar, man kann sich keine Qualität aus europäischer Kleinmanufaktur erwarten und auch die Flugeigenschaften könnten besser sein, aber hier schlägt wieder mal das Preis / Leistungsverhältnis voll zu.
Lediglich die Einstellwinkeldifferenz scheint nicht 100%ig zu stimmen, er braucht nämlich ein klein wenig Trimmung in Richtung Tiefe. Schön finde ich es, dass dieser Salto nicht mit Störklappen entstellt wurde da das Original auch keine hat. Der große Bruder benützt zum Bremsen Drehbremsklappen sowie einen Bremsschirm, beides wurde bei diesem Modell jedoch aufgrund der Größe nicht umgesetzt. Zum Landen kann man jedoch die Querruder beide nach oben stellen und so ein wenig Fahrt abbauen. Unbedingt nötigt wäre das jedoch nicht, er schwebt auch so sehr vorhersehbar und einfach kontrollierbar zur Landung herein.
In der Thermik ist er eher schwach, manchmal findet man eine Blase die einen trägt, aber nur sehr selten findet man eine die den Salto auch nach oben befördert, aber dafür wurde er auch nicht entworfen.
Im Segelkunstflug ist er dann ganz in seinem Element, er nimmt schnell fahrt auf und hält diese auch zufriedenstellend, der Gleitinkel am Rücken lässt jedoch etwas zu wünschen übrig. Trotz V-Leitwerk bleibt er aber in Rückenfluglage sehr stabil und auch Negativloopings sind ohne Probleme, und mit etwas Gefühl für die Flächen, durchführbar. Die die Querruder eher Scale gehalten sind lässt die Rollrate etwas zu wünschen übrig und ist nicht mit einer Fox vergleichbar, aber gut, das ist eben Scale. genauso wie die viel höhere Empfindlichkeit auf Höhen und Seitenruder, da kommt er sehr giftig und braucht nur minimale Ausschläge. Trotz des Nachteils des V-Leitwerks kann man mit ihm auch sehr saubere Turns fliegen.
Man muss die Sache nicht schön reden, der Salto hat im Segelkunstflug nicht die Performance die ein Fox oder ein Swift bieten kann, dafür entschädigt er aber mit einem wunderschönen Flugbild, seine Nachteile im Kunstflug gegenüber den neueren Generationen sind aber nicht so gravierend dass sie ein guter Pilot nicht wieder ausmerzen könnte. Wie so oft hängt es also vom Piloten ab ;). Jedenfalls tut es der Seele richtig gut mal etwas Abwechslung in den Einheitsbrei der Segelkunstflieger zu bringen.
Lediglich die Einstellwinkeldifferenz scheint nicht 100%ig zu stimmen, er braucht nämlich ein klein wenig Trimmung in Richtung Tiefe. Schön finde ich es, dass dieser Salto nicht mit Störklappen entstellt wurde da das Original auch keine hat. Der große Bruder benützt zum Bremsen Drehbremsklappen sowie einen Bremsschirm, beides wurde bei diesem Modell jedoch aufgrund der Größe nicht umgesetzt. Zum Landen kann man jedoch die Querruder beide nach oben stellen und so ein wenig Fahrt abbauen. Unbedingt nötigt wäre das jedoch nicht, er schwebt auch so sehr vorhersehbar und einfach kontrollierbar zur Landung herein.
In der Thermik ist er eher schwach, manchmal findet man eine Blase die einen trägt, aber nur sehr selten findet man eine die den Salto auch nach oben befördert, aber dafür wurde er auch nicht entworfen.
Im Segelkunstflug ist er dann ganz in seinem Element, er nimmt schnell fahrt auf und hält diese auch zufriedenstellend, der Gleitinkel am Rücken lässt jedoch etwas zu wünschen übrig. Trotz V-Leitwerk bleibt er aber in Rückenfluglage sehr stabil und auch Negativloopings sind ohne Probleme, und mit etwas Gefühl für die Flächen, durchführbar. Die die Querruder eher Scale gehalten sind lässt die Rollrate etwas zu wünschen übrig und ist nicht mit einer Fox vergleichbar, aber gut, das ist eben Scale. genauso wie die viel höhere Empfindlichkeit auf Höhen und Seitenruder, da kommt er sehr giftig und braucht nur minimale Ausschläge. Trotz des Nachteils des V-Leitwerks kann man mit ihm auch sehr saubere Turns fliegen.
Man muss die Sache nicht schön reden, der Salto hat im Segelkunstflug nicht die Performance die ein Fox oder ein Swift bieten kann, dafür entschädigt er aber mit einem wunderschönen Flugbild, seine Nachteile im Kunstflug gegenüber den neueren Generationen sind aber nicht so gravierend dass sie ein guter Pilot nicht wieder ausmerzen könnte. Wie so oft hängt es also vom Piloten ab ;). Jedenfalls tut es der Seele richtig gut mal etwas Abwechslung in den Einheitsbrei der Segelkunstflieger zu bringen.
Fazit:
Zielgruppe: Fortgeschrittene
Fertigstellung: k.A.
Flugeigenschaften: Gut
Preis/ Leistungsverhältnis: Gut (kann aber anscheinend variieren)
Saltofreunde die in dieser Größenordnung suchen können gerne zugreifen. Wenn man im Internet kauft sollte man bei einem schlechten Baukasten von seinem Wiederrufsrecht gebrauch machen und wenn man im Laden kauft dann sollte man sich den Baukasten auf jeden fall vorher ansehen.
Fertigstellung: k.A.
Flugeigenschaften: Gut
Preis/ Leistungsverhältnis: Gut (kann aber anscheinend variieren)
Saltofreunde die in dieser Größenordnung suchen können gerne zugreifen. Wenn man im Internet kauft sollte man bei einem schlechten Baukasten von seinem Wiederrufsrecht gebrauch machen und wenn man im Laden kauft dann sollte man sich den Baukasten auf jeden fall vorher ansehen.